O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, desde sua criação em fevereiro de 2016, a marca de 1 milhão de visualizações e cerca de 160 mil visitantes em suas páginas, o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. O Blog também recebe o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com.
Décadas, para se construir 1000km. Mas em pouco tempo se abandona milhares de quilômetros, de forma que tudo vire sucata.
Se fosse em outros países, provavelmente o tratamento seria outro.
Tem hora que fica a dúvida, se o problema é a corrupção ou se é a incompetência do brasileiro, para administrar os bens públicos.
O início do fim das ferrovias começou com a construção de Brasília, JK começou a incentivar a indústria automotiva e deixou de lado as ferrovias e os militares acabaram com as mesmas. Hoje viajar nas rodovias, é um risco constante tal a quantidade de caminhões.
Muito triste ver acabando uma coisa que poderia está servindo a população de Campos como eu sou é já andei muito de trem poderia o vereadores lutar para vautar a utilização do trem neste momento que o trasporte público está muito ruim em nossa cidade
Ferrovia Vez e Voz 
País rico é outra coisa…
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Se nós, ferroviários, estamos jogados no vento, imagina os prédios e os acervos!
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0 pátio de manobras desta estação virou área de exposição de vagões e locomotivas abandonados (só sucata). Tenho fotos da área.
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Décadas, para se construir 1000km. Mas em pouco tempo se abandona milhares de quilômetros, de forma que tudo vire sucata.
Se fosse em outros países, provavelmente o tratamento seria outro.
Tem hora que fica a dúvida, se o problema é a corrupção ou se é a incompetência do brasileiro, para administrar os bens públicos.
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O início do fim das ferrovias começou com a construção de Brasília, JK começou a incentivar a indústria automotiva e deixou de lado as ferrovias e os militares acabaram com as mesmas. Hoje viajar nas rodovias, é um risco constante tal a quantidade de caminhões.
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Muito triste ver acabando uma coisa que poderia está servindo a população de Campos como eu sou é já andei muito de trem poderia o vereadores lutar para vautar a utilização do trem neste momento que o trasporte público está muito ruim em nossa cidade
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