Por Paulo César, ferroviário aposentado

Recebemos de Paulo Cesar, que se identificou como ferroviário da RFFSA aposentado, importante análise sobre a matéria publicada, recentemente, que questiona o Porquê a América Latina não tem redes ferroviárias como na Europa?

Eis a crônica encaminhada:

– Mais uma vez, volto a dizer as diferenças nas comparações transporte ferroviário de passageiros aqui no Brasil e em toda a América Latina, com os transportes eficientes em toda a Europa Setentrional em ligações inclusive abaixo do nível do mar.


Essa comparação não surte efeito visto lá, o maior país não chegar ao tamanho de uma Minas Gerais, e as dificuldades para vencer e galgar montanhas não encontram a dificuldade que aqui temos.


Para viabilizar transporte ferroviário de massa eficiente aqui no Brasil, este sistema deveria ser açambarcado primeiramente pelos Prefeitos regionais por estados, em consonância com cada governo estadual, e nunca esperando que o governo federal tome a iniciativa.


Por exemplo, ouvi outro dia o Governador Zema acordando com o presidente Bolsonaro para aporte de recursos para ampliação do metrô de BH para o ano que vem/se for eleito. Porque lula, Dilma e até Temer estiveram em BH com promessas mirabolantes e nem um centavo foi direcionado.

Agora pergunto, qual o interesse de dispêndio de verbas da Federação para assuntos muitas vezes nem regionais?


Trens de ligação entre Estados, por exemplo, deveriam ser discutidos entre os governantes de cada que têm receitas extraídas de seus impostos estaduais que poderiam ser direcionados para  construção de ferrovias no amplo sentido futurista, sem aproveitamento dessa nossa malha centenária que ainda se presta a transporte de cargas, por não haver pressa nas chegadas, e se houver algum acidente violento, os prejuízos seriam apenas materiais, algumas vezes envolvendo somente um ou dois seres humanos.


Rodei vários países na Europa e em vários fiz travessias de trem e que em pouquíssimos momentos me defrontei com aclives violentos para serem transpostos.


Aqui temos o projeto TAV dito acima cuja mentalização começou antes do Lula, mas que se perdeu financeiramente em projetos e consultoria e nada saiu do papel. E olhem que passei ideia para o então ministro Tarcísio de Freitas sobre uma viabilidade muito mais econômica da que foi aplicada para este, que poderia ser estendido também para ligação entre SAMPA e MG simultaneamente.


Recebi resposta do MINFRA que estão aguardando o desenrolar dessa malfadada eleição, em que tudo pode ruir se houver mudança do governo federal (que espero não aconteça).

Um abraço.