Ferrovia de R$ 15 bilhões avança pelo Nordeste com mais de 1.200 quilômetros de trilhos entre o interior e o litoral
A Ferrovia Transnordestina avança pelo interior do Nordeste com orçamento estimado em cerca de R$ 15 bilhões. O eixo principal terá 1.206 quilômetros, ligando Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará. Ao longo do caminho, a ferrovia atravessará 53 municípios e foi projetada para transportar mais de 30 milhões de toneladas por ano.
Por que a Transnordestina é uma obra tão grande?
O projeto atravessa três estados e conecta áreas produtoras do interior a um porto de exportação. O Governo Federal classifica a Transnordestina como a maior obra de infraestrutura linear em andamento no Brasil.
Em julho de 2026, o investimento total estimado permanecia em R$ 15 bilhões, com R$ 9,8 bilhões já recebidos até março do mesmo ano.
O corredor ferroviário conecta áreas produtoras do interior a uma saída marítima
A linha principal parte de Eliseu Martins, cruza áreas do Piauí e de Pernambuco e segue pelo Ceará até Pecém. A Sudene confirma 1.206 quilômetros de extensão e passagem por 53 municípios. O projeto foi pensado para escoar grandes volumes de grãos, fertilizantes, combustíveis, cimento e minério. O Ministério dos Transportes informa capacidade de até 30 milhões de toneladas por ano. A construção já possui centenas de quilômetros concluídos e trechos em operação parcial. Em julho de 2026, a Sudene informou que 727 quilômetros estavam concluídos e que a primeira fase havia alcançado cerca de 82% de execução
- Grãos: conectam áreas agrícolas do interior ao porto.
- Fertilizantes: podem seguir no sentido inverso para regiões produtoras.
- Combustíveis: ganham uma nova rota de distribuição regional.
- Minérios e cimento: entram no corredor de cargas pesadas.