O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, desde sua criação em fevereiro de 2016, a marca de 1 milhão de visualizações e cerca de 160 mil visitantes em suas páginas, o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. O Blog também recebe o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com.
Nos anos 80 tive o “Desprazer” de ter feito o último trem de Passageiros que ligava Paraná/São Paulo (Curitiba/Ourinhos) pela linha hoje abandonada chamada Norte Velho , fiz o Trajeto Ponta Grossa/Jaguariaíva. Na época alegava-se que o trem era deficitário , que pena.
Francisco
Realmente, o general Braga Neto é filho de médico ferroviário que prestou dignos e competentes serviços aos ferroviários e seus familiares em Divinópolis e Belo Horizonte. A sua memória é dignificada pelos ferroviários de Minas Gerais.
Ferrovia Vez e Voz 
Nos anos 80 tive o “Desprazer” de ter feito o último trem de Passageiros que ligava Paraná/São Paulo (Curitiba/Ourinhos) pela linha hoje abandonada chamada Norte Velho , fiz o Trajeto Ponta Grossa/Jaguariaíva. Na época alegava-se que o trem era deficitário , que pena.
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Filho de ferroviário já falecido é candidato a vice-presidente da República
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Francisco
Realmente, o general Braga Neto é filho de médico ferroviário que prestou dignos e competentes serviços aos ferroviários e seus familiares em Divinópolis e Belo Horizonte. A sua memória é dignificada pelos ferroviários de Minas Gerais.
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