Colaboração do engenheiro Luiz Lourenço

Incríveis fotos históricas de locomotivas, estas máquinas que movem uma parte do mundo desde o século XIX e ainda hoje fascinam por sua construção engenhosa e durável:

As primeiras locomotivas apareceram no século XIX, eram movidas por motores a vapor que foram, sem dúvida, os mais populares até o final da Segunda Guerra Mundial. No Brasil eram chamadas popularmente de “Maria-Fumaça”, em virtude da densa nuvem de vapor e fumaça produzidas quando em movimento.

Tudo bem, caso alguém queira saber um pouco mais sobre a história, tipos de motores e outro tanto de informações sobre trens e as locomotivas especificamente, sugiro com recomendação efusiva que leiam o verbete da Wikipedia, pois este artigo tem como único objetivo um olhar bem cuidadoso sobre algumas destas máquinas em fotografias históricas e outras quase, capturadas há muito, muito tempo. Se o feedback for positivo em breve faremos partes 2, 3, 4… O material é infindável e um verdadeiro prazer em fotografia.

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Locomotiva a vapor CP A832 no Barreiro, Portugal
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Estação Santa Olivia, 1913. Trem especial conduzindo a Senhora Yolanda Guedes Penteado para sua fazenda em Loreto/Brasil – acervo Leandro Guidini

 

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Locomotiva 4-4-0 construída em Nevada/EUA pela Central Pacific em 1873
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Locomotiva 2-10-2 da Vulcan Foundry contruída para o Irã em 1954
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Locomotiva 5448 na Polônia, construída em 1946
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Locomotiva 4-6-2 construída para a Buenos Ayres Great Southern Railway (SUD. Foto tirada em 1926
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Locomotiva William Crooks, a primeira locomotiva a operar no estado de Minnesota/EUA. Construída entre 1861 e 1865
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Locomotiva 3185 da Vulcan Foundry no Paquistão, construída em 1916
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Locomotora 1567 construída pela Vulcan Foundry na Argentina em 1948. Ainda hoje está operacional mas como uso diário ficou até 1981

Por fim uma ilustração que mostra o funcionamentoda locomotiva, mas antes vale mencionar que é lamentável o pouco valor que se dá no Brasil para os trens de ferro. As ferrovias estão sumindo e consigo levam oportunidades de crescimento e muito do romantismo de outrora.

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