Por Fernando Abelha
Na localidade de Capitão Machado, a linha mineira da Estrada de Ferro Leopoldina, após ter sido abandonada pela concessionária, está sendo saqueada. Vejam as imagens:
Por Fernando Abelha
Na localidade de Capitão Machado, a linha mineira da Estrada de Ferro Leopoldina, após ter sido abandonada pela concessionária, está sendo saqueada. Vejam as imagens:
Ferrovia Vez e Voz 
AMIGO J. ABELHA, FIQUEI MUITO TRISTE AO VER AS FOTOS ACIMA, SEM QUE NADA A GENTE POSSA FAZER. HONTEM NO JORNAL DA GLOBO FICAMOS SABENDO P. TEMER LIBEROU 7,5 BILHÕES DE REAIS,SERA SE NÃO ERA HORA DE DAR UM APERTO NO MINISTRO COMPETENTE PARA SAIR PARA NÓS APOSENTADO DA VALEC ALGUMA COISA REFERENTE AO NÓSSO REAJUSTE, UM GRANDE ABRAÇO AMIGO JOÃO..
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Prezado Antônio
Sou testemunha de que a FNTF não descança na busca dos nossos direitos. Somente com ela contamos para com legitimidade nos defender. Eu acredito para breve que o TST nos fará justiça. Vamos aguardar um pouco mais.
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Prof. Abelha a privatização iniciada pelo presidente FHC nada mais foi do que a forma diabolicamente tramada para acabar com o valiosíssimo patrimônio da RFFSA e seus coitados ferroviarios. Lula lançou a última pá de cal. O que esperar da atual Presidência, do Legislativo, do Judiciário: só a queimação de tudo para não deixar vestígios. E ainda reclamam dos governos militares que respeitaram a classe trabalhadora dos ferroviários.
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Prezado Jorge Luiz
Somente nos resta a unidade de ação. As negociatas entre os amigos do Rei e empresários inecrupulosos foram o meior crime de lesapátria já cometido em nosso País. Jogaram no lixo mais de 20 mil quilômetros de linhas, todo o material rodante, edificações e maquinarias, aos olhos complascentes dos políticos e das entidades de classe dominantes à época.. Agora, querem nos enterrar vivos. Eu acredito no ferroviário Vamos à luta.
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Lembro-me que em Cataguases montei uma equipe na ferraria da Residência que toda 6a. Feira recuperava dormentes de aço ingleses de 1906 e anos seguintes, amassados em descarrilamentos. Retornaram para a linha férrea para durar mais anos. Representou uma grande economia de dinheiro e permitiu que locomotivas e vagões muito mais pesados percorresse os mesmos trechos sem descarregamento por abertura da bitola. Entrou mais dinheiro para a RFFSA e diminuiu o custo de manutenção da linha. Infelizmente os beocios do governo federal junto com suas fomes de mais dinheiro arrecadados irregularmente acabaram com esse grande patrimônio da Nação chamado de RFFSA.
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Jorge Luiz
É de fato inacreditável o que estão fazendo com o patrimônio ferroviário, que pertence aos constribuintes, o povo brasileiro.
Até quando teremos de assistir a estes desmandos, denunciar e nada acontecer.
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No ato da concessão deve haver alguma cláusula referente à preservação do patrimônio entregue sob suas responsabilidades ou não?
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Paulo
Existem cláusulas para o controle do patrimônio. As concessionárias mão respeitam e as ignoram. O Ministério dos Transpotrtes (ANTT), se fiscaliza, não faz cumprir o que determina o contrato.
É isto aí …
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Crime varrido para debaixo do tapete. A quadrilha que destruiu a ferrovia brasileira continua por aí, livre, leve e solta. Ou alguém acredita que nenhuma autoridade já se deparou com linhas abandonadas, prédios de estações depredados, faixas de domínio invadidas etc? Por outro, as concessionárias que receberam o Patrimônio Público para explorar e zelar, abandonaram metade das linhas à sua própria sorte, continuam com o “prestígio” dos órgãos fiscalizadores. A antiga RFFSA foi convenientemente extinta, uma forma pouco criativa de calar as vozes que poderiam gritar contra o crime e denunciar os bandidos do colarinho branco que destruíram o sistema ferroviário brasileiro.
No meu caso tristeza em dobro: meu pai foi agente da Estação de Capitão Machado.
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Alexandre
Esses desmandos ocorrem por todo o Brasil onde a ferrovia esteve presente por mais de um século. Dos 27 mil quilômetros entregues as concessionárias um pouco mais de seis mil estão em operação. Apenas as linhas que interessam para o transporte de seus produtos. Tenho fé de que isto não acabará assim. Enquanto tivermos vez e voz estaremos pedidno explicações e punição para esses empresários de causa própria.
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As Agências Reguladoras e os Ministérios estão exatamente iguais aos 3 macaquinhos: não enxergam, não escutam e, principalmente, não falam e não tomam providências. São formados por verdadeiros beocios.
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As nomeações são apenas politicas.
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