O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, desde sua criação em fevereiro de 2016, a marca de 1 milhão de visualizações e cerca de 160 mil visitantes em suas páginas, o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. O Blog também recebe o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com.
As estruturas dessas pontes ferroviárias são tidas show! Pra ninguém botar defeito! Aqui em Ribeirão Vermelho Mg,não deixa a desejar! Enchente levou a velha ponte ! Estrutura ficou intacta! Foram levantar para evitar outra derrubada da ponte ,fizeram emendas fora do padrão antigo com concreto e cimento! Penso que não têm mais o dom que tinham os imigrantes que aqui trabalharam! Perfeição nos talhes das pedras numa junção que nenhuma catastrofe as destruam!
Da para perceber que dois trechos dos alambrados de ferro fora retirados, e, a pergunta é: alguém foi responsabilizado ?. Ou, Ninguém sabe, ninguém viu.
Um país sem trens eh um país a pé!
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As estruturas dessas pontes ferroviárias são tidas show! Pra ninguém botar defeito! Aqui em Ribeirão Vermelho Mg,não deixa a desejar! Enchente levou a velha ponte ! Estrutura ficou intacta! Foram levantar para evitar outra derrubada da ponte ,fizeram emendas fora do padrão antigo com concreto e cimento! Penso que não têm mais o dom que tinham os imigrantes que aqui trabalharam! Perfeição nos talhes das pedras numa junção que nenhuma catastrofe as destruam!
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Da para perceber que dois trechos dos alambrados de ferro fora retirados, e, a pergunta é: alguém foi responsabilizado ?. Ou, Ninguém sabe, ninguém viu.
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