O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, desde sua criação em fevereiro de 2016, a marca de 1 milhão de visualizações e cerca de 160 mil visitantes em suas páginas, o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. O Blog também recebe o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com.
Viajei no trem que, durante anos, circulou naquele ramal. Iniciava na Estação de Japeri e terminava na Estação de Paraíba do Sul. Um percurso um tanto demorado, mas muito aprazível. Conrado, Miguel Pereira, Governador Portela, Paty do Alferes, Aliança e Werneck eram os lugares (estações) por onde o trem passava. Uma região montanhosa, de paisagens espetaculares e de clima ameno (quase frio). Muito produtiva, concentrava, e ainda concentra, em grande escala, o cultivo de hortaliças, que são exportadas para a CEASA, no Rio de Janeiro. O Trem Azul, uma experiência nova e oportuna, faz-nos reavivar a memória.
Ferrovia Vez e Voz 
Viajei no trem que, durante anos, circulou naquele ramal. Iniciava na Estação de Japeri e terminava na Estação de Paraíba do Sul. Um percurso um tanto demorado, mas muito aprazível. Conrado, Miguel Pereira, Governador Portela, Paty do Alferes, Aliança e Werneck eram os lugares (estações) por onde o trem passava. Uma região montanhosa, de paisagens espetaculares e de clima ameno (quase frio). Muito produtiva, concentrava, e ainda concentra, em grande escala, o cultivo de hortaliças, que são exportadas para a CEASA, no Rio de Janeiro. O Trem Azul, uma experiência nova e oportuna, faz-nos reavivar a memória.
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