O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, desde sua criação em fevereiro de 2016, a marca de 1 milhão de visualizações e cerca de 160 mil visitantes em suas páginas, o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. O Blog também recebe o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com.
Olá Professor Abelha, a matéria nos remete aos tempos da nossa RFFSA. Empresa que detinha um quadro técnico de grande excelência e juntamente com a incorporação dos serviços da Engefer, seus técnicos em grande parte passaram a integrar o quadro da RFFSA, conseguindo a conclusão da ferrovia.
Muito me honra ter participado de tão relevante projeto como Chefe do Depto de Telecomunicações e como Superintente de Sistemas da RFFSA. Foram momentos de muita pressão para os referidos ajustes na conclusão do projeto. Tive a honra de estar junto com muitos profissionais da AG e da SR-3.
Abraços do amigo.
Ferrovia Vez e Voz 
Olá Professor Abelha, a matéria nos remete aos tempos da nossa RFFSA. Empresa que detinha um quadro técnico de grande excelência e juntamente com a incorporação dos serviços da Engefer, seus técnicos em grande parte passaram a integrar o quadro da RFFSA, conseguindo a conclusão da ferrovia.
Muito me honra ter participado de tão relevante projeto como Chefe do Depto de Telecomunicações e como Superintente de Sistemas da RFFSA. Foram momentos de muita pressão para os referidos ajustes na conclusão do projeto. Tive a honra de estar junto com muitos profissionais da AG e da SR-3.
Abraços do amigo.
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