Por Fernando Abelha
Às 14:30 horas de hoje, a Federação Nacional dos Trabalhadores Ferroviários – FNTF e quatro dos seus Sindicatos da Base estarão reunidos, mais uma vez, na sede da VALEC-Engenharia, em Brasília, para decidirem quanto o reajustamento salarial da categoria, referente ao Acordo Coletivo do Trabalho 2019/2020, com inflação reconhecida pelo governo de 5,07%, a mesma que serve de referência às negociações dos reajustes salariais de todas as categorias de profissionais.
São imensas as esperanças dos ferroviários sobre o bom discernimento dos que decidirão, de vez que as perdas salariais dos últimos 10 anos aproximam-se dos 50% do salário nominal, hoje em torno de R$ 1.600,00, considerando-se o valor médio, além do que da escala de cargos e salários ainda em vigor para os empregados da RFFSA, oito níveis estão posicionados abaixo do salário mínimo.. Assim, após décadas de trabalhos dedicados à ferrovia por todo o Brasil, se vêem os ferroviários, agora, com parcos recursos que garantam o indispensável na velhice.
Sabe-se que na VALEC ocorreram mudanças radicais em suas gerências, inclusive na Superintendência de Recursos Humanos, com o afastamento do Sr. Fatureto que se destacou por ser o carrasco na perseguição aos companheiros transferidos da RFFSA para VALEC, ao negar, sistematicamente, os reajustes salariais apenas para os ferroviários. No entanto, está concretizada a extinção das representações da VALEC no Rio de Janeiro e em São Paulo, com a transferência dos seus empregados para outros órgãos púbicos federais. Resta, ainda na empresa, a sua sede em Brasília com representatividade reduzida.
No entanto, vale ressaltar e comemorar que os empregados da RFFSA que foram transferidos para VALEC por sucessão trabalhista, ainda cerca de 110, embora também agora transferidos para outros órgãos federais do RJ e SP, permanecerão, como não poderia deixar de ser, vinculados a VALEC o que possibilitará a FNTF, por mais alguns anos, tê-los como meio para solicitar a aplicação da inflação através de Acordos Coletivos, com referência à data base de 1º de maio. Assim, pela legislação que nos é aplicada, os cerca de 60 mil aposentados e pensionistas terão, também, seus vencimentos atualizados. Não se sabe por quanto tempo… Dai a importância do interesse participativo dos Sindicatos, de todas ou quaisquer correntes políticas, como também de todas as Associações de Classe para que o assunto seja Iluminado.
Quanto ao Acordo Coletivo 2018/2019, com a correção inflacionária de 1,89%, se encontra ajuizado no Tribunal Superior do Trabalho- TST pela FNTF, para mediação através de Dissídio Coletivo. Somente nos resta aguardar. Lembramos, no entanto, que as propostas de mediação da antiga VALEC sobre esse AC ajuizado, partiram de zero por cento, depois 40%, dos 1,89, chegaram a 60% e finalmente pagamento integral da correção, mas sem atrasados. Uma piada infame.
Ferrovia Vez e Voz 
Porque será que não me surpreendo por este post não ter nenhum comentário além deste que o escreve aqui…
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Prof. Abelha Boa Tarde.
Alguma notícia de Brasília sobre o ACT?
Abraços.
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Prezados,
Não se iludam, esta classe politica que ai está não vai resolver o problema do dissidio dos ferroviários, já é o segundo ano sem reajuste.
Penso que a solução e começar a hostilizar as autoridades que resolvem estes problemas…,
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Cesar
O blog é de minha responsabilidade. A linha editorial não acata textos que agridam pessoas e preguem o ódio de classe, sejam políticas, de raça, cor da pele, religião e outras. Assim é meu direito acatar ou expurgar os pronuciamentos indesejáveis. A minha formação é de jornalismo onde militei por mais de 40 anos. Não acato a censura em hipótese alguma na mídia diária, em livros, na letra de músicas ou no cinema. O blog é meio de levantarmos nossas críticas em defesa da categoria ferroviária, através de um foro de debates de alto nível, como nos comportamos todos nós ferroviários. Assim, este espaço continua aberto a todos mas seu conteúdo deverpá seguir a linha editorial explicita na abertura da primeira página.
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Prezado,
Você já retirou 3 postagens que fiz onde expresso minhas opiniões, e o senhor ainda vem com esta conversa que não compactua com censura ?
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Cesar
Este blog somente existe para que a categoria tenha notícias do seu interesse o mais atualizadas possíveis. Pela linha editorial você poderá entender que não cabe agressões, à política, religião, ódios de classe, cor, gêneros e tudo mais que marca o comportamento odioso do ser humano. Todas as suas mensagens, no interesse dos ferroviários, serão mantidas razão porque não fecho o seu acesso. Ele continua aberto aos seus comentários. Mas, por favor, colabore sim, comente critique, faça sugestões à vontade, apure e divulgue aquilo que vá unir a nossa categoria , mas respeite a linha editorial. Não há censura, mas tão somente, o cuidado de que amanhã não tenhamos que responder a processos. Entenda.
Obrigado por sua participação
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