O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, em junho de 2018, mais de 44 mil visualizações mensais o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. A partir de agora, o blog receberá, também, o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com
Vergonha! !! Os defensores da Constituição!!!! Alguém espera uma renovação de idéias do Sr.Fatureto? Quantos de nós estaremos vivos até lá….Um absurdo. ..
Quando a VALEC vai participar da lista das empresas extintas?
Quais os serviços relevantes a VALEC já fez?
Quantos empregados efetivos a VALEC tem no Quadro de Pessoal? Quantos terceirizados?
Qual a proporção de Cargos Comissionados x Cargos Efetivos?
Por que essa tática maldita de protelar os Acordos até hoje realizados? Significa a espera de redução de quadros por falecimentos?
Etc… etc… etc…
Não podemos afirmar determinados assuntos quando não temos provas, mas há indícios de, levando-se em consideração o ano da malfadada concessão da RFFSA ,os mais de 300 empregados transferidos para Valec, hj são aptos para se aposentarem ,se é que já não são. A saída desse pessoal acabaria nosso sofrimento para obter reajustes, pois estaríamos sob o Regime da Previdência….
ATONIEL,os meninos oriundos da RFFSA, que continuam em atividade na VALEC, estão todos aposentados, então é o seguinte, muitos deles tem função gratificada, recebem ajuda refeição, e ajuda saúde,além disso tem o FGTS, e a multa de 40% em caso de demissão, RESUMINDO, ninguém é doido para jogar dinheiro fora. o outro detalhe: muitos ferroviários, quando em atividade, detinha algumas vantagens, tipo função gratificada,gerencia, tabela especial, etc..etc.. então o salário deses companheiros, está um pouco acima do teto da previdência, e ninguém sabe como ficará esses salários, quando não existir mais ferroviários da RFFSA em atividade e nem tabela de comparação, então a roda vai girando desse jeito.
Existem pouquíssimos na ativa e quem sabe,não sejam estimulados a assim permanecerem,no intuito de nos prenderem à VALEC,para sermos massacrados por ela, em todos períodos de reajuste , o que seria automático anualmente ,se estivéssemos sob o Regime da Previdência.Mas não nos enganemos,essa ação vem de cima,do Planejamento.Vem aí uma eleição a família ferroviária ,incluindo sua descendência procure votar certo.
Está mais do que claro que são aposentados em atividades. Tanto é que a Valec lançou um Plano de Demissão Voluntária para os cedidos da antiga RFFSA a Valec, e não houve adesão. Então eles estão tendo alguma vantagem em permanecer na ativa, e nos levando a esse inferno para termos um simples repasse de inflação de 1.69%…
Ninguém sabe o que ocorrerá quando o INSS ficar responsável pelos reajustes anuais.
Ha pitonisas entre os ferroviários?
Hoje, está regulamentado.
Pena que a VALEC é constituída de uma casta diferente dos ferroviários da RFFSA e afins.
Estimado Jorge Luiz
O assunto é controverso. Uns dizem que seremos reajustados pelos índices do INSS aplicados sobre todo o valor que hoje recebemos. Isto é os que recebem paridade.
Outros entendem que o INSS apenas atualizará com seus índices os valores que hoje lhes atribuiu reconhecendo o seu teto. Entendo que já passa da hora das associações e sindicatos pensarem neste assunto.
Conforme a MP 353,DE 22.01.2007,da lavra do governo LULA,em seu Art.17,§ 7º,diz taxativamente,que quando o último ferroviário sair e apagar a luz do fim do túnel,os aposentados e pensionistas,terão seus benefícios corrigidos pelo RGPS,salvo melhor juízo.Vejamos o que vai acontecer.
Como são as coisas, a maioria dos brasileiros raciocina assim:
Antes orgulho de ser ferroviário, agora que as coisas não vão bem por não saberem escolher
seus representantes, com milhões de desempregados no Brasil, querem pular fora e serem chamados de aposentados do INSS
A vida muda de minuto a minuto meu amigo, tudo na vida evolui ou regride,é a regra. …o que ontem era bom hj nao corresponde às nossas expectativas daí queremos sempre mudança. ..
Quem mais teme ser aposentado do Inss é o pessoal da chamada P U ou seja nível universitário q hj é minoria, e pessoal cedido a Valec que em alguns casos deve ter salário acima do teto da previdência R $ 5, 531, 00.Mas eu e a maioria que ganhamos metade disso, seria bem vindo termos nossos benefícios sendo reajustados pelas normas da previdência, , Quando atingiriamos o teto? Nunca! !!!
Prezado Antoniel
Não é bem assim. A complementação atinge a significativo número de ferroviários que recebiam horas extraordinárias: maquinistas, artífices, pessoal de estação, manobreiros, seguranças entre outros. Quanto aos PUs nem todos são complementados de vez que a aposentadoria está abaixo do teto do INSS. Assim entendo, salvo melhor esclarecimento.
Muitos dos PU,têm direito ao teto.Basta requerer à Justiça.No meu caso ganhei em todas as instancias,aguardo tão somente a liquidação de RE sobre a correção monetária e juros moratórios,também já julgado pelo STF,faltando apenas ser liquidado e baixado .Alerto aos colegas para fazer o mesmo.Contribuímos com o INSS para tanto.Ainda há um retroativo,que no meu caso,devido a demora na tramitação do processo,beira a 120 parcela (hoje).
O problema do ferroviário é que alguns (raros) não lutam pela classe como um todo. Principalmente se não teve que trabalhar em horários noturnos e de madrugada, debaixo de chuva, no inverno rigoroso. Se teve que trabalhar além do horário normal para atender acidentes da natureza ou ferroviário, os chamados PU não ganhavam horas extras. Durante um bom tempo o INSS era descontado sobre 20 salários mínimos. Parei por aqui. Pois o bom ferroviário que vestiu a camisa da empresa sabe disso tudo.
Jorge Luiz
É isto aí. Na verdade a complentação é um ganho pelo qual topda a categoria deve defender e lutar por ela. É hora dos sindicatos e órgãos de classe esclarecer e deixar sem qualquer dúvida este assunto.
Passando apenas para ler comentários pertinentes e outros que jogados na mídia podem redundar em problemas não agradáveis para a nossa classe.
Pensem bem
Vergonha! !! Os defensores da Constituição!!!! Alguém espera uma renovação de idéias do Sr.Fatureto? Quantos de nós estaremos vivos até lá….Um absurdo. ..
CurtirCurtir
Segue a “missa” dos anos anteriores.
CurtirCurtir
Quando a VALEC vai participar da lista das empresas extintas?
Quais os serviços relevantes a VALEC já fez?
Quantos empregados efetivos a VALEC tem no Quadro de Pessoal? Quantos terceirizados?
Qual a proporção de Cargos Comissionados x Cargos Efetivos?
Por que essa tática maldita de protelar os Acordos até hoje realizados? Significa a espera de redução de quadros por falecimentos?
Etc… etc… etc…
CurtirCurtir
Não podemos afirmar determinados assuntos quando não temos provas, mas há indícios de, levando-se em consideração o ano da malfadada concessão da RFFSA ,os mais de 300 empregados transferidos para Valec, hj são aptos para se aposentarem ,se é que já não são. A saída desse pessoal acabaria nosso sofrimento para obter reajustes, pois estaríamos sob o Regime da Previdência….
CurtirCurtir
ATONIEL,os meninos oriundos da RFFSA, que continuam em atividade na VALEC, estão todos aposentados, então é o seguinte, muitos deles tem função gratificada, recebem ajuda refeição, e ajuda saúde,além disso tem o FGTS, e a multa de 40% em caso de demissão, RESUMINDO, ninguém é doido para jogar dinheiro fora. o outro detalhe: muitos ferroviários, quando em atividade, detinha algumas vantagens, tipo função gratificada,gerencia, tabela especial, etc..etc.. então o salário deses companheiros, está um pouco acima do teto da previdência, e ninguém sabe como ficará esses salários, quando não existir mais ferroviários da RFFSA em atividade e nem tabela de comparação, então a roda vai girando desse jeito.
CurtirCurtir
Então colega João Batista. .
Morreremos nessa luta inglória com a Valec. .muito obrigado. .
CurtirCurtir
Existem pouquíssimos na ativa e quem sabe,não sejam estimulados a assim permanecerem,no intuito de nos prenderem à VALEC,para sermos massacrados por ela, em todos períodos de reajuste , o que seria automático anualmente ,se estivéssemos sob o Regime da Previdência.Mas não nos enganemos,essa ação vem de cima,do Planejamento.Vem aí uma eleição a família ferroviária ,incluindo sua descendência procure votar certo.
CurtirCurtir
Está mais do que claro que são aposentados em atividades. Tanto é que a Valec lançou um Plano de Demissão Voluntária para os cedidos da antiga RFFSA a Valec, e não houve adesão. Então eles estão tendo alguma vantagem em permanecer na ativa, e nos levando a esse inferno para termos um simples repasse de inflação de 1.69%…
CurtirCurtir
Ninguém sabe o que ocorrerá quando o INSS ficar responsável pelos reajustes anuais.
Ha pitonisas entre os ferroviários?
Hoje, está regulamentado.
Pena que a VALEC é constituída de uma casta diferente dos ferroviários da RFFSA e afins.
CurtirCurtir
Ptof. Abelha pode dizer algo à respeito para conhecimento da classe ferroviaria?
A FNTF pode esclarecer?
CurtirCurtir
Estimado Jorge Luiz
O assunto é controverso. Uns dizem que seremos reajustados pelos índices do INSS aplicados sobre todo o valor que hoje recebemos. Isto é os que recebem paridade.
Outros entendem que o INSS apenas atualizará com seus índices os valores que hoje lhes atribuiu reconhecendo o seu teto. Entendo que já passa da hora das associações e sindicatos pensarem neste assunto.
CurtirCurtir
Conforme a MP 353,DE 22.01.2007,da lavra do governo LULA,em seu Art.17,§ 7º,diz taxativamente,que quando o último ferroviário sair e apagar a luz do fim do túnel,os aposentados e pensionistas,terão seus benefícios corrigidos pelo RGPS,salvo melhor juízo.Vejamos o que vai acontecer.
CurtirCurtir
Como são as coisas, a maioria dos brasileiros raciocina assim:
Antes orgulho de ser ferroviário, agora que as coisas não vão bem por não saberem escolher
seus representantes, com milhões de desempregados no Brasil, querem pular fora e serem chamados de aposentados do INSS
CurtirCurtir
A vida muda de minuto a minuto meu amigo, tudo na vida evolui ou regride,é a regra. …o que ontem era bom hj nao corresponde às nossas expectativas daí queremos sempre mudança. ..
CurtirCurtir
Quem mais teme ser aposentado do Inss é o pessoal da chamada P U ou seja nível universitário q hj é minoria, e pessoal cedido a Valec que em alguns casos deve ter salário acima do teto da previdência R $ 5, 531, 00.Mas eu e a maioria que ganhamos metade disso, seria bem vindo termos nossos benefícios sendo reajustados pelas normas da previdência, , Quando atingiriamos o teto? Nunca! !!!
CurtirCurtir
Prezado Antoniel
Não é bem assim. A complementação atinge a significativo número de ferroviários que recebiam horas extraordinárias: maquinistas, artífices, pessoal de estação, manobreiros, seguranças entre outros. Quanto aos PUs nem todos são complementados de vez que a aposentadoria está abaixo do teto do INSS. Assim entendo, salvo melhor esclarecimento.
CurtirCurtir
Muitos dos PU,têm direito ao teto.Basta requerer à Justiça.No meu caso ganhei em todas as instancias,aguardo tão somente a liquidação de RE sobre a correção monetária e juros moratórios,também já julgado pelo STF,faltando apenas ser liquidado e baixado .Alerto aos colegas para fazer o mesmo.Contribuímos com o INSS para tanto.Ainda há um retroativo,que no meu caso,devido a demora na tramitação do processo,beira a 120 parcela (hoje).
CurtirCurtir
Complementado.Temos em nosso Benefício a RMI e Outros Rendimentos.A Justiça vai corrigir sua RMI.
CurtirCurtir
Prof. Abelha concordo com sua exposição.
O problema do ferroviário é que alguns (raros) não lutam pela classe como um todo. Principalmente se não teve que trabalhar em horários noturnos e de madrugada, debaixo de chuva, no inverno rigoroso. Se teve que trabalhar além do horário normal para atender acidentes da natureza ou ferroviário, os chamados PU não ganhavam horas extras. Durante um bom tempo o INSS era descontado sobre 20 salários mínimos. Parei por aqui. Pois o bom ferroviário que vestiu a camisa da empresa sabe disso tudo.
CurtirCurtir
Jorge Luiz
É isto aí. Na verdade a complentação é um ganho pelo qual topda a categoria deve defender e lutar por ela. É hora dos sindicatos e órgãos de classe esclarecer e deixar sem qualquer dúvida este assunto.
CurtirCurtir
Passando apenas para ler comentários pertinentes e outros que jogados na mídia podem redundar em problemas não agradáveis para a nossa classe.
Pensem bem
CurtirCurtir