Colaboração de Silvio Ferreira
Edição Luis Fernando Salles
Os governadores do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, e do Espírito Santo, Paulo Hartung, reuniram-se hoje (8), em Porto do Açu, localizado em São João da Barra, no Norte fluminense, em busca de apoio do governo federal para a construção de uma ferrovia entre os dois estados.
Eles assinaram uma carta destinada ao presidente Michel Temer em que reforçam a importância da implantação da ferrovia EF-118 Rio/Vitória. Segundo o governo do Rio, o documento será entregue pessoalmente pelos dois governadores na próxima semana. O objetivo é criar condições para que a EF-118 seja incorporada ao Programa de Parcerias de Investimento (PPI) do governo federal, ainda no primeiro semestre de 2018.
Com custo estimado em R$ 5,5 bilhões e 577 quilômetros de extensão, uma vez implantada, a ferrovia deverá interligar os principais terminais portuários existentes ao longo da costa, com destaque para o Porto do Açu e para o Porto Central. Segundo o governo capixaba, a ferrovia será uma alternativa logística para o escoamento de cargas originadas do Sudeste e do Centro-Oeste, como produtos manufaturados e commodities agrícolas e minerais.
Para o governador do Rio, a única saída para a crise é o desenvolvimento econômico. “O melhor caminho é o do crescimento econômico, do desenvolvimento, de apoiar o empreendedor. E quem vai puxar esse crescimento é o Rio de Janeiro e o Espírito Santo. Se tem uma região que vai crescer na geração de empregos e na geração de renda é a nossa”, afirmou Pezão, em nota.
O governador Paulo Hartung destacou a importância da parceria com o governo federal para que a ferrovia seja viabilizada o mais rapidamente possível. “Estamos criando uma aliança entre Rio de Janeiro e Espírito Santo, que une os dois governos, empresários, prefeituras e trabalhadores, para reivindicar junto ao governo federal que os recursos obtidos na renovação dos contratos de concessão da malha ferroviária sejam direcionados à construção dessa nova ferrovia, que é estratégica para o desenvolvimento do país”, disse.
Fonte: Ana Cristina Campos – Repórter da Agência Brasil
Ferrovia Vez e Voz 
São uns loucos ou querem fazer dos brasileiros uns trouxas…sucatearam a malha existente.Existem construções iniciadas há mais de trinta anos sem serem concluídas. Outras tantas mais recentes, embargadas por corrupção e outros mazelas…Querem nos fazer de palhaços. ..Como estamos a caminho das eleições, pode ser cata de votos. ..
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Sr.Antoniel o Sr. tem toda razão.Sucatearam a malha existente e agora vem com essa demagogia de construir uma ferrovia.Como vai ter no próximo ano eleições, tem dizer alguma coisa para para enganar,mais uma vez,os trouxas.
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Esses dois governadores,picaretas estao querendo obras,para desviar dinheiro para as suas campanhas eleitorais,este pezao,eu conheco muito bem,e da minuscula cidade de pirai,interior do falido estado do rio de janeiro,que ele e o sr cabral faliram.
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Ha muitos anos atrás o Eng. Paulo Flores de Aguiar da Leopoldina contratou e apresentou um estudo para ligação Rio de Janeiro a Vitória pelo litoral. As áreas eram muito mais baratas, a desocupação do solo enorme e a RFFSA estava muito bem. Não apareceram apoios para a execução das obras. Estaria resolvido o problema.
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Jorge Luiz
lembro-me bem. Trabalhei como assessor de imprensa da Leopoldina e tive a felicidade de estar sob a direção do saudoso engenheiro Paulo Flores de Aguiar. De fato ele desenvolveu um projeto de eliminar a serra que demanda de Cachoeiro do Itapemirim para Vitória. O Percurso seria pelo litoral mantendo-se a atual linha Rio x Campos. Não foi ouvido embora tenha se empenhadp muito junto ao Ministério dos Transportes.
É isto aí. Em nosso País perde-se as oportunidades e jogam no lixo a memória construída no passado.
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