Colaboração de Luiz Octávio

 “Passados quase 80 anos do tombamento da E.F.Mauá, pouco se fez de fato por essa pioneira ferrovia. Fosse outro o País já estaria totalmente preservada e com um Trem Turístico operando, ao menos até Bongaba que fica a sete km de Guia de Pacobaiba. Por fim, não há como negar: os registros logo abaixo inseridos  são provas insofismáveis de como certas coisas funcionam (ou não) no Brasil, sobretudo quando não há vontade política. Todo esforço parece ser inútil até os dias atuais, mesmo contando com a luta da  Associação Fluminense de Preservação FerroviáriaAFPF e de dezenas de representantes do Povo dos (sem) trilhos, que não desistem e vão continuar. Afinal de contas, milagres acontecem, não é mesmo? David venceu Golias. Oremos, pois!

Por sua vez, AFPF comemorou no último dia 30 de abril seu 17º aniversário. Fundada em 30/04/1999 por iniciativa do incansável batalhador da causa ferroviária, Eng. Luiz Octavio da Silva Oliveira. A entidade tem como principal objetivo, entre outros, promover a reativação da E. F. Mauá. Contudo, essa luta é mais antiga que a AFPF e mostra que não é de hoje que os “políticos” iludem a população com promessas que sabemos quase nunca são cumpridas. A lista abaixo é uma homenagem aos que lutaram e ainda lutam pela reativação dessa ferrovia. Confira a cronologia das ações já desenvolvidas”:

1) E. F. Mauá foi tombada pela Secretaria do Patrimônio Artístico Nacional, em 30/11/1937;

2) E. F. Mauá é declarada Monumento Histórico Nacional – Ministério da Cultura, em 07/05/1954;

3) Inaugurado o marco da 1ª ferrovia do Brasil – Jornal O Fluminense, em 6/10/1974 (obs: a placa foi roubada);

4) A RFFSA achou possível estudar a volta do Trem Rio-Petrópolis” – JB, em 2/04/1984;

5) O deputado Rubens Bomtempo quer o trem de volta à Serra – Petrópolis Post, em 20/04/1987;

6) Comissão luta pela volta da linha férrea – Tribuna de Petrópolis, em1º/05/1987;

7) A Maria Fumaça vai subir a Serra – Jornal de Petrópolis, em 2/10/1987;

8) A CBTU está construindo uma réplica da Baroneza para reabertura da E. F. Mauá” – JB,em 4/12/1987;

9) Em breve: um trem nos Caminhos do Imperador – Folha de Turismo, 24/05/1990;

10) Abandono destrói um pouco da História das ferrovias do País – Revista Domingo do JB, em 25/11/1990;

11) Projeto ambicioso da turismóloga Alda Neves quer restaurar a Mauá – Revista Ferroviária, em dez/1990;

12) Brizola estuda a volta das barcas para baixada de Magé (Guia de Pacobaiba) – O Globo, em 22/01/1991;

13) Pref. Marcelo Alencar quer que barcas de Brizola liguem aeroportos do Rio – O Globo, em 26/03/1991;

14) Comissão de Cultura da Light aprova projeto de reativação da Mauá – O Secretário de Transportes Brandão Monteiro apoia a reativação da Mauá e a volta das barcas à Magé” – O Trem de Ferro, abril 1991;

15) Prefeito de Petrópolis quer a União refazendo a ligação férrea até Guia de Pacobaiba – O Globo, em 23/05/1991;

16) Volta do trem tem apoio de Empresários, CBTU, Governo e prefeituras – Rogério Marinho diz que a Rio Eco-92 pode acelerar a reativação do Trem Rio-Petrópolis – Diário Petrópolis, 7/07/1991;

17) Empresas apoiam reativação da E F Mauá- Tribuna de Petrópolis, em 4/08/1991;

18) Prefeituras se unem para reviver o sonho de Mauá – Turista vai refazer o Caminho do Imperador de barco (Rio-Magé) e de trem (Magé-Petrópolis) – O Povo na Rua, em 28/09/1991;

19) Linha férrea começa se tornar realidade, Diário de Petrópolis, em 22/03/1992;

20) Magé pode reativar a mais antiga ferrovia do País – O Fluminense, em 28/02/1993;

21) Projeto resgata ferrovia histórica – Jornal do Commercio, em 2/03/1993;

22) RFFSA conhece o projeto para reativação da E. F. Mauá – Folha de Magé, em 15/04/1994;

23) Comissão Nacional de Cultura aprova o projeto da Mauá – Inst. Bras. do Patrimônio Cultural, em 15/07/1994;

24) O Turismo redescobre o trem – os projetos de reativação no Brasil – Revista Ferroviária, julho/1994;

25) Agência dos Correios de Petrópolis expõe o projeto da E. F. Mauá – Tribuna de Petrópolis, 04/01/1995;

26) Nos trilhos da História – assinado acordo p/ reativação a 1ª. Ferrovia do País – O Dia, em 14/04/1996;

27) Pref. de Magé assina convênio com RFFSA para reativar a Mauá – Folha Democrática, em abr/1996;

28) Conheça os planos de reativação da 1ª. Ferrovia do Brasil – Jornal Popular, em julho de 1997.

Fonte: INFORMATIVO AFPF – afpf.rj@gmail.com