Por Bruno Brandão
De Fortaleza
bruno.brandao@movimentoeconomico.com.b
Quixeramobim, no Sertão Central cearense, torna-se o mais novo elo simbólico da ferrovia Transnordestina. A chegada do trem na próxima sexta-feira, 14 de agosto, marca o retorno de um transporte ferroviário à cidade, coincidindo com a data de emancipação do município, que completa 237 anos. A composição é a antessala de um teste comercial com previsão para outubro, quando os grãos devem desembarcar em maior volume do que os 20 vagões movimentados na estreia do sistema em Iguatu. Ainda que o lote 6 da obra, trecho da ferrovia sob execução na região, não esteja concluído, composições já circulam pelos trilhos levando trilhos, dormentes e brita para a continuidade da construção.
Para Afrânio Feitosa, secretário de desenvolvimento econômico de Quixeramobim, o momento carrega peso histórico e estratégico. “Essa chegada do dia 14 marca o retorno de um trem à cidade após mais de 100 anos. A expectativa é de que traga progresso e marque a posição estratégica de Quixeramobim. O trem vai baratear o frete para empresários de toda a bacia leiteira, com carga vinda do Matopiba. Atrelado a tudo isso, teremos um Porto Seco e uma ZPE”, afirma o secretário ao Movimento Econômico.
>> Siga o canal da Movimento Econômico no WhatsApp
O dia 14 será simbólico, o primeiro teste comercial de Quixeramobim deve vir em seguida, quando o município deve recepcionar um trem com uma quantidade maior de vagões do que o destinado a Iguatu, no primeiro teste, que foi de 20 vagões. A carga de grãos vem do Matopiba. A TLSA informou ainda que diretores devem ser enviados para prestigiar o evento. A recepção ao trem será festiva e reunirá empresários e autoridades.
A Transnordestina Logística destaca também, através de nota, que somente após a obtenção da Licença de Operação pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) e a autorização para a abertura de tráfego da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) será possível realizar transportes comissionados de carga na região de Quixeramobim. A Licença de Operação vigente autoriza o transporte comissionado em um trecho de 679 quilômetros, entre os municípios de São Miguel do Fidalgo (PI) e Acopiara (CE).
Porto Seco e ZPE: os projetos que sustentam a aposta logística
Os investimentos privados devem consolidar Quixeramobim como hub logístico regional. O Porto Seco de Quixeramobim tem como principal investidor e CEO do grupo Value Global Group o executivo Ricardo Azevedo. O empreendimento prevê investimentos em torno de R$ 1 bilhão e ocupará uma área de mais de 360 hectares no Sertão Central, com operação multimodal integrada à Transnordestina e ao Porto do Pecém, reduzindo custos logísticos na região.
Paralelamente, o empresário Amarílio Macêdo, ex-presidente do Grupo J. Macêdo, investe R$ 20 milhões na estruturação de um polo com Zona de Processamento de Exportação (ZPE), área alfandegada com benefícios fiscais para empresas voltadas à exportação.
Segundo Afrânio, o poder público já articula a recepção da primeira carga comercial junto ao setor produtivo. “Hoje no município, só os empresários locais, importam 246 mil toneladas de grãos por ano, se você pega isso e divide por doze, estamos falando de quase 20 mil toneladas por mês, somente para Quixeramobim. Estamos incentivando muito o associativismo e o cooperativismo”, diz Feitosa.
CDL vê Quixeramobim como novo hub logístico
Lewton Fernandes, presidente da Câmara dos Dirigentes Lojistas (CDL) de Quixeramobim, entidade que reúne atualmente 81 associados, avalia que a chegada da ferrovia representa uma mudança estrutural na economia local. “Avaliamos a chegada da Transnordestina como um salto consistente para o futuro. Quixeramobim passa de um polo regional para um hub logístico do Ceará e Nordeste. A sinergia entre a Transnordestina e o Porto Seco traz alterações profundas na nossa matriz econômica. Isso se traduz em atração industrial, redução de custos logísticos e uma circulação de riquezas sem precedentes, que vai oxigenar nossa economia, tornando-a cada vez mais pujante”, afirma Fernandes.
O dirigente lojista aponta os setores que devem sentir o impacto de forma mais imediata: “Todos os setores ganham com esse tipo de eixo estruturante, porém alguns setores sentem essa movimentação de uma maneira mais aguda: construção civil e ferragens, setor de reposição automotiva e combustíveis, alimentação e hotelaria, além de bens de consumo em geral pela maior massa salarial gerada”.
Setor de rações: “o trem não representa praticamente nada”, o Porto Seco sim
Nem todo o empresariado local compartilha do mesmo otimismo imediato em relação à ferrovia. Airton Carneiro, da Rações Carneiro, empresa que atende 102 cidades do Ceará e sete do Rio Grande do Norte, com formulações voltadas à ovinocultura, além de atuação nos segmentos de aves, suínos e bovinos, separa o simbolismo do trem do real potencial de impacto do Porto Seco.
“O trem passando por Quixeramobim não representa praticamente nada, ele simplesmente passa, o que representa é o Porto Seco e esse, sim, pode mudar toda a região. Eu tenho pouco silos, e não tenho onde fazer, se o Porto Seco tiver silos para alugar, irá me beneficiar muito, pois vou comprar no trem e armazenar no porto. Se ele não tiver, não irá me beneficiar muito. Eu não tenho como comprar vinte vagões de milho, se não tiver onde armazenar. Eu estou negociando com a possibilidade do aluguel de silos”, diz o empresário.
Leia mais: