“Construa seus sonhos”. Essa é a tradução livre da sigla BYD (Build Your Dreams), nome da fabricante chinesa de monotrilho. No Brasil, o sonho da empresa é provar que é possível ter um sistema desse modal a um custo e tempo de construção relativamente baixos, comparado com um metrô subterrâneo ou de superfície, para o transporte de média capacidade.

Esse sonho pode se tornar realidade em Salvador, onde a companhia, em 2018, desembarcou para um projeto bilionário. O consórcio SkyRail (composto pela BYD e a Metrogreen) venceu a licitação do governo da Bahia para a construção de uma via de 24 km de monotrilho. Parte dela será implementada dentro da faixa de domínio do antigo trem de subúrbio da capital baiana, extinto em fevereiro de 2021 para dar lugar ao novo sistema.

O projeto foi formatado no modelo de Parceria Público-Privada (PPP) integral, ou seja, a BYD não só tem a responsabilidade de gerir e manter o sistema por meio de concessão, como também construí-lo. E para isso, precisou demonstrar um fôlego financeiro de poucos. O capex do projeto é de R$ 2,5 bilhões para a construção do trecho em via elevada, e para aquisição de trens e sistemas. Do governo da Bahia terá um aporte único de “apenas” R$ 390 milhões, além de uma contraprestação anual de R$ 153 milhões durante o período de concessão (25 anos). Serão ao todo 28 composições e a expectativa inicial é que o modal transporte 180 mil passageiros/dia.

Fonte: Revista Ferroviária