O blog Ferrovia Vez e Voz atingiu, desde sua criação em fevereiro de 2016, a marca de 1 milhão de visualizações e cerca de 160 mil visitantes em suas páginas, o que evidencia, claramente, ter alcançado o objetivo de chegar aos ferroviários e metroviários, concessionárias, governo, inventariança, órgãos de classe e ao que sobrou da RFFSA, como um veículo eficaz e ativo, com informações diárias, voltadas ao interesse, anseio, proteção, defesa da categoria e das ferrovias. Sempre aberto, democraticamente, a todos que dele participam através de comentários, elegendo-o como um foro de debates, onde a categoria tem vez e voz, desde que não atinjam a honra de pessoas. O Blog também recebe o seu comentário, matérias e artigos técnicos através do e-mail: ferroviavezevoz@gmail.com.
Muoto bom ver novas linhas férreas
serem tracadas e construídas.
Pena é sentir na pele a desconsideração e abandono daqueles que trouxeram as ferrovias existentes até os dias de hoje.
A Estação Barão de Mauá, no Rio de Janeiro, bem como outras ao longo do país que se chama Brasil representa muito bem o abandono mencionado.
Espero que dias melhores possam vir para todas as vias férreas e para os ferroviários.
Ferrovia Vez e Voz 
Muoto bom ver novas linhas férreas
serem tracadas e construídas.
Pena é sentir na pele a desconsideração e abandono daqueles que trouxeram as ferrovias existentes até os dias de hoje.
A Estação Barão de Mauá, no Rio de Janeiro, bem como outras ao longo do país que se chama Brasil representa muito bem o abandono mencionado.
Espero que dias melhores possam vir para todas as vias férreas e para os ferroviários.
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Dr. Abelha. Tem algum resultado da decisão do dia 30/9/19?quem pode dizer alguma coisa?
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