Texto do Engenheiro Jorge Luiz Ribeiro da Costa

Ao longo de muitos anos toda a história da RFFSA está ligada de forma coesa ao Ministério dos Transportes. Por conveniência dos políticos da ocasião, ao colocarem a RFFSA como empresa a ser privatizada, ligada ao Ministério do Planejamento e a essa famigerada VALEC, que, a exemplo das Agências Reguladoras pouca produção fizeram para organizar os serviços que lhes eram atribuidos.
Contar com a VALEC para alguma coisa é rasgar dinheiro, o que muita falta ao Brasil da atualidade com um número exagerado de desempregados.
Os políticos atuais NUNCA tiveram conhecimento que a RFFSA era formada, inicialmente por muitas estradas de ferro com empregados contratados por diversos Sistemas fora da CLT. Ao longo dos anos a RFFSA com o Ministério dos Transportes reorganizou a forma de contrato de trabalho, sem grandes traumas, visando o minimo de problemas para os empregados, e conseguiu afinal ter TODOS os empregados com contrato CLT e FGTS.
O que fazem hoje em dia? Varrem para debaixo dos tapetes aveludados de Brasília os problemas pendentes sempre com o intuito de prejudicar os empregados ativos e inativos que muito trabalharam para tornar a RFFSA uma empresa exemplo e modelo para o transporte ferroviário.
Um Presidente da RFFSA chegou a contratar uma Consultora francesa SOFRERAIL para aprimorar áreas da empresa. Na Via Permanente, após esse trabalho, o custo de manutenção baixou a valores muito menores que os existentes além da qualificação da mão de obra.
É pena que não se tem mais políticos e nem juízes como antigamente.