A propósito da matéria publicada, ontem, sob o título Infra S.A. estuda viabilidade de relicitação da FCA, recebemos do leitor que assina Saiddelvaus, comentário publicado seguir:

– Alguns dirigentes da FCA deveriam ser responsabilizados pelo abandono de boa parte da malha “centro-leste”. Foi feito de caso pensado e, por isso, deveriam pagar pelo dano causado ao país.

No caso da “linha mineira”, a engenheira lotada em Ponte Nova [infelizmente não me lembro do nome dela, mas o seu(dela) testemunho é muito importante!] fez um plano de manutenção para o trecho, com o uso de automóveis de linha. O plano foi descartado e colocaram duas pessoas de motocicleta (depois uma só) e o resultado foi depredação, furto, demolições, invasões etc.

A alegação de inviabilidade é frágil, pois existem modelos de exploração de vias com o perfil da linha mineira que poderiam viabilizá-la, logicamente não seria tão rentável como as ferrovias modernas, mas cumpriria bem o papel de transportar mercadorias e até para a circulação de trens de passageiros em determinadas regiões. Além disso, a FCA pagou menos pela concessão, justamente por causa dos trechos de baixa densidade de tráfego, como reconheceu o TCU.

Começaram abandonando a linha mineira, depois o restante da antiga SR 8. Contaram com o silêncio e a omissão de muita gente. Eu nunca me calei e denunciei em todas as instâncias ao meu alcance.

Não tenho a ilusão de que as denúncias produzam efeitos, mas espero que algumas pessoas, por sua ação ou omissão, paguem pelo crime praticado contra o Brasil e contra os ferroviários, que deram seu sangue para construir e operar o sistema de grande importância para o desenvolvimento do país.”