Valor Econômico – A CCR, que atua em São Paulo como concessionária de rodovias e linhas de trem e de metrô, não deve ficar de fora da disputa pelo próximo projeto de mobilidade urbana do estado, o Eixo Norte do Trem Intercidades (TIC), que ligará a capital paulista a Campinas e prevê uma concessão de 30 anos.

Anunciado pelo governo estadual, o projeto deve exigir R$ 12,7 bilhões em investimentos e será estudado pela CCR, segundo relatório do BTG Pactual assinado pelos analistas Lucas Marchiori e Fernanda Recchia.

A empresa tem boas razões para considerar a oportunidade, ponderam, a começar pelo fato de que lidera o mercado de mobilidade urbana no Brasil e é um ator dominante no sistema ferroviário do estado.

Só em São Paulo a CCR é responsável por administrar as concessões das linhas de trem 8 e 9. A empresa também cuida das linhas 4 e 5 do metrô da capital e gere a linha 17 do monotrilho.

Para o BTG, além de o Trem Intercidades atender aos critérios de investimentos da CCR e abranger uma região nobre do estado, entrar no projeto seria uma boa maneira de se blindar de uma possível migração dos usuários das rodovias que a empresa também administra para a nova linha de trem.