A Prumo Engenharia, construtora especializada em obras no setor ferroviário, e a Matisa, fabricante suíça de equipamentos de manutenção de via, se uniram numa parceria inédita. As duas empresas criaram o consórcio Prumat – nome que remete às primeiras sílabas de cada uma – para oferecer serviços de remodelação, nos próximos 10 meses, de 45 km de linhas da Estrada de Ferrovia Vitória a Minas (EFVM). O acordo inclui a troca de aproximadamente 75 mil dormentes de aço por de concreto. A EFVM tem extensão total de 895 km, ligando a região metropolitana de Belo Horizonte (MG), onde faz conexão com a Ferrovia Centro-Atlântica, ao Porto de Tubarão, em Vitória (ES).
O contrato prevê a utilização de uma renovadora modelo P190, fabricada pela Matisa, mas de propriedade da Vale, operadora da EFVM. A fabricante será responsável pelas partes técnica e de manutenção do equipamento. A Prumo entrará com o serviço de remodelação propriamente dito, ou seja, com a mão de obra responsável pela operação da máquina na via. A previsão de início dos trabalhos de campo é neste mês de abril.
A parceria da fabricante de equipamentos com a empreiteira ferroviária concretizou-se no fim de 2022, após pouco mais de um ano de conversas entre a Matisa e a Vale. A operadora da EFVM havia sondado a fabricante sobre o interesse de entregar uma proposta para operar e manter a renovadora. Bruno Bonella, diretor da filial Brasil da Matisa, diz que aceitou a proposta – o que já seria um desafio para empresa, uma vez que sua expertise no mercado é na fabricação e manutenção de equipamentos de via. Dias depois, a Vale voltou com outra proposta: a de o contrato contemplar também a organização da parte logística de materiais e o serviço de remodelação e das obras na via.
Os contratos recentes assinados pela EFVM com fornecedores indicam que a operadora tem direcionado seus esforços na terceirização de alguns serviços de manutenção de via. Em fevereiro deste ano, a EFVM fechou acordo de cinco anos com a Pelicano Construções para trabalhos de correção geométrica de via em toda a extensão da ferrovia. A construtora, que tem uma frota própria robusta de equipamentos de manutenção de via, vai disponibilizar quatro conjuntos de socadoras e reguladoras de lastro (Plasser & Theurer), que serão utilizados de forma exclusiva na EFVM. A operadora foi procurada pela reportagem, mas preferiu não comentar o assunto.
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Ferrovia Vez e Voz 