Por Fernando Abelha
O descaso do governo com o patrimônio público, após a liquidação da Rede Ferroviária Federal, hoje com milhares de quilômetros abandonados à própria sorte, ocasionando o furto de amplo material, estações depredadas, invadidas, e os ferroviários sem que seus salários sejam reajustados, clama uma ação mais enérgica do Governo Federal.
Esse crime de lesa-pátria é denunciado, constantemente, sem que se obtenha qualquer medida governamental, para dar um basta a este estado de coisas. A propósito, o Eng. Alexandre Said Delvaux,de há muito, publica neste blog os seus comentários, que demostram, claramente, o crime de abandono com a coisa pública.
Eis a mensagem encaminhada pelo engenheiro ferroviário:
“Mais da metade das linhas da extinta RFFSA foi criminosamente abandonada. Trechos ferroviários que serviram como redutores dos preços da concessão e do arrendamento foram simplesmente abandonados e, consequentemente, invadidos, furtados e…nada, absolutamente nada aconteceu. Multas foram aplicadas, mas o valor das multas deve ser aplicado na empresa
pela própria empresa penalizada. A piada é pronta.
Qual o valor dos imóveis depredados? Qual o valor da faixa de domínio invadida? Qual o valor dos trilhos e dormentes furtados? Qual o valor do dano causado à Nação?
Isso não preocupa as autoridades!
Alexandre Said Delvaux”
Ferrovia Vez e Voz 
Como já comentei uma vez aqui , entre Itararé e Jaguariaíva , existe 80 km de ferrovia abandonado , já saqueada , sem trilhos e dormentes , e muitos proprietários de terras que fazem divisa com essa Ferroviária simplesmente avançaram suas cercas e englobaram a área ferroviária , e ainda colocaram cartazes tipo “NÃO ENTRE PROPRIEDADE PARTICULAR”. Imaginem Brasil a fora como não está?
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Agradeço a citação do mais importante blog sobre ferrovias no Brasil.
Gostaria de colocar outro tema para reflexão.
O projeto da EF-354 chegava até o Porto do Açu, em São João da Barra (RJ). Tratava-se de um empreendimento fundamental para o estado do Rio de Janeiro e para o Brasil, tendo em vista a grande competitividade do Porto do Açu. No entanto, o projeto permanece engavetado e, a julgar pelas últimas notícias, foi amputado o trecho que chega ao Porto do Açu. Paralelamente, a antiga Superintendência Regional Campos foi completamente abandonada pela concessionária (FCA) e o trecho entre Vitória (ES) e Rio de Janeiro (RJ) entregue às traças, sujeito a furtos de material e invasões, triste destino da antiga Estrada de Ferro Leopoldina. O sangue e o suor de milhares e milhares de ferroviários e o sofrimento de milhões de pessoas por conta do absurdo abandono das ferrovias no Brasil são apenas detalhes para governantes míopes, incompetentes e inescrupulosos, que optaram pela degradação, ao invés da modernização.
O assunto, no entanto, é a EF-354. Chegaram a anunciar uma “gambiarra” que é a colocação do terceiro trilho de Ambaí até o Porto do Açu, além da “variante de São Eduardo” como alternativas à EF-354. Tudo muito estranho, indicando que “alguém” não vê com bons olhos a soja produzida na Região Centro-Oeste chegar diretamente ao Porto do Açu, passando pelo estado de Minas Gerais. O itinerário preferido passa pelo litoral do Espírito Santo. Ganha um “doce” quem acertar quem é esse “alguém”. Essa “gambiarra” vai custar caro ao Brasil e será, sem dúvida, um projeto natimorto.
Como já perceberam que destruir, abandonar ou gastar gigantescas quantias com ferrovias sem inaugurá-las não leva a qualquer tipo de punição, a aposta na impunidade vai sendo dobrada. Quem pagou pelo absurdo da “quase ferrovia Dom Silvério-Nova Era”, com obras avançadas, túneis, pontes e estações; simplesmente abandonada, antes de circular um único trem? O esqueleto está lá para quem quiser ver e para assombrar os incompetentes, como testemunha da irresponsabilidade de governantes.
Realmente, o Brasil não é para amadores!!!!!
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