Pesquisa e edição por Luis Fernando Salles
No final de agosto último a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a prorrogação antecipada por mais 30 anos, da concessão da Malha Paulista, ferrovia da Rumo que vai de Santa Fé do Sul (SP), quase na divisa com o Estado do Mato Grosso do Sul, até o porto de Santos.
A concessão vai agora até 2058. Em troca disso, a Rumo se compromete a investir R$ 4,7 bilhões nos próximos seis anos para expandir a oferta anual de transporte das atuais 30 milhões de toneladas para 75 milhões de toneladas até o sexto ano. O traçado, que compreende uma linha tronco com aproximadamente 850 quilômetros e mais 650 quilômetros de ramais, integra o mais importante corredor do agronegócio do país.
A documentação sobre a prorrogação antecipada foi encaminhada ao Tribunal de Contas da União (TCU), inclusive a minuta do termo aditivo ao contrato, os estudos econômico-financeiros e projetos de engenharia e ambiental. O TCU não tem data-limite para se posicionar, mas o governo entende que o arcabouço documental está robusto e acredita que o aditivo seja assinado ainda neste ano.
Fonte: Valor Econômico Revista Ferroviária, Internet
Sim, e o governo arrecadou quanto ? continua tudo como antes. no quartel do abrantes.
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Boa tarde professor Abelha sou filha de ferroviário e casei me com ferroviário fiquei emocionada ontem por passar uma reportagem sobre a estação de Cachoeiro de Itapemirim ,mostrando filmagem da ultima vez que o trem circulou. Foi fundada em 1903 e o pessoal daqui é bem organizado.
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Negócio de fim de governo que cheira mal.
Aliás coincidência com a publicação no site da Valec do PDV para os 372
ferroviários ativos da RFFSA e 87 do Geipot.
Sem contar a transferência das negociações do acordo coletivo 2018/2019.
Alguém sabe dizer o que está acontecendo?
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