Colaboração do jornalista e ferroviário Luiz Carlos Vaz
Neste momento em que o Estado se desfaz de várias de suas empresas, numa atitude imediatista e sem que se meçam muito bem as consequências, quero trazer aqui o testemunho da liquidação da Rede Ferroviária Federal, uma empresa que funcionava muito bem até o momento em que olhos grandes e gananciosos para ela se voltaram levando sucessivos governos a exterminá-la, o que coube ao fim e ao cabo a FHC seguido por Lula da Silva. O que veio a seguir foi uma sequência de desmandos, com concessionárias que não cumprem o estabelecido em contrato (até porque as agências reguladoras – ANTT e DENIT – não regulam nada) gerando caos total no transporte ferroviário, chegando ao ponto de cooperativas implorarem por vagões para escoar a safra e não serem atendidas (caso ocorrido recentemente, por exemplo, em Alegrete). Além disso, essas concessionárias, no papel de inquilinas, não tiveram a preocupação de cuidar do patrimônio da extinta RFFSA, que pertence ao povo, e o resultado são inúmeros cemitérios de locomotivas e vagões espalhados pelo país, sem contar os prédios e áreas abandonados. Este é o resultado de uma entrega açodada de um bem público, como se uma carniça fosse, aos corvos que pululam pelos ares à espreita de vantagens e “boas” oportunidades de negócios. E parece que já há muitos corvos voando baixo nos ares do Rio Grande.
Fonte: Facebook de Luiz Carlos Vaz

INSANIDADE TOTAL.
No caso da RFFSA, trata-se de um crime lesa-pátria,e o mais triste de tudo, nós não vemos, quaisquer atitude de órgão nemhum , MPF,PF,JUTIÇA FEDERAL,TCU,PARLAMENTO, que visem enquadrar as concessionárias,cobrar os prejuízos imposto ao povo Brasileiro.
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Prezado João Batista
O crime de lesa à pátria já foi cometido pelos governantes. Engendrado pelo Fernando Henrique Cardoso vem encontrando amparo até os dias atuais acredito que por omissão, de vez que somente cego não vê esta calamidade. Infelizmente, na época que as concessões foram discutidas, se foram? os nossos órgãos de classe passivamente deixaram correr frouxo. Agora, somente nos resta lamentar. Depois desta destruição que desmontou as nossas ferrovias, descreio que tenha retorno. Mas, enquanto não nos calarem vamos, com a opinião de todos os ferroviários do bem, denunciar os desmandos e dar trabalho aos nossos algozes.
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Vide o absurdo do FHC transferir a FEPASA (em falência anunciada) para gestão da RFFSA. Claro está que já tinha más intenções. Se o governo quer consertar deve voltar com a RFFSA que conhece o transporte ferroviário. Voltando a funcionar, a fiscalização rodoviária se torne imprescindível. Dizem que as cargas por eixo dos veículos de carga excedem em muito o limite máximo estabelecido para os pavimentos rodoviários. Necessário também que se fiscalizem as Notas Fiscais de cada veículo de carga. Dizem que com uma Nota apenas fazem várias viagens. É uma vergonha!!!!
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Prezado Jorge Luiz
Enquanto as ferrovias se transformaram em negócios de cumpadres e se dedicam apenas ao transportes de cargas unitárias do interesse das concessionárias, os caminhões danificam as rodovias por excesso de peso e levam à morte todos os abos, centenas de viajantes que por elas transsitam. Até quando teremos de conviver com esta barbárie.
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