Por Fernando Abelha

Notícias difundidas pelos meios de comunicação da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária – ABIFER e pela GE Transportation, em Contagem, Minas Gerais, analisam a concorrência entre os modais ferroviário e rodoviário. Embora com referências ao ano de 2009 acreditamos que, pouco mudou, comparativamente, aos dias atuais.

Assim se pronunciaram: “Pare o que está fazendo e olhe ao redor e conclua. Quais dos objetos próximos a você podem ter chegado aos seus pontos de venda por meio de trens ou caminhões? Ou será que foi a matéria prima das roupas que você veste ou do dispositivo por onde está lendo este texto que viajou pelos trilhos brasileiros?

Hoje, o transporte rodoviário, predominante no território brasileiro, é o que recebe a maior parte dos investimentos em infraestrutura. Isso é o que constata, mais uma vez, o Mapa da Logística dos Transportes no Brasil de 2014 do IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Para efeito de comparação, no ano passado, as rodovias receberam R$ 11, 92 bilhões em investimentos públicos e privados e, para as ferrovias, o valor foi de R$ 7,3 bilhões.

Em 2009, segundo dados da Confederação Nacional de Transportes (CNT), 61% de toda a carga transportada no país passou pelas rodovias. O modal ferroviário foi responsável por apenas 21% do transporte de carga brasileira.

Mas, o cenário está mudando para melhor no que diz respeito à expansão e à modernização da malha ferroviária e a GE está participando ativamente dessa mudança em parceria com outras empresas e associações como a ABIFER.

Fonte: Pesquisas na Internet